当轴承损坏时可能导致不预期的设备休止。大部份的轴承抽坏的原因良多——超出原先预估的负载，非有效的密封、过紧的配合所导致的过小轴承间隙等。OVO安装工具的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。

    当轴承损坏时可能导致不预期的设备休止。纵然是每一小时的停机，因为轴承的提前损坏也可能造成巨大的出产损失，特别是资本密集的出产。

    OVO安装工具为什么会损坏

    轴承属于精密零件，因而在使用时要求有相称地慎重立场，即变是使用了高机能的轴承，假如使用不当，也不能达到预期的机能效果，而且轻易使轴承损坏。所以，使用轴承应留意以下事项：

    1、保持OVO安装工具及其附近环境的清洁

    即使肉眼看不见的微笑灰尘进入轴承，也会增加轴承的磨损，振动和噪声。

    2、使用安装时要当真仔细

    不答应强力冲压，不答应用锤直接敲击轴承，不答应通过动弹体传递压力。

    3、使用合适、正确的安装工具

    尽量使用专用工具，极力避免使用布类和短纤维之类的东西。

    4、防止轴承的锈蚀

    直接用手拿取轴承时，要充分洗去手上的汗液，并涂以优质矿物油后再进行操纵，在雨季和夏季尤其要留意防锈。

    不外，在某种特殊的操纵前提下，轴承可以获得较长于传统计算的寿命，特别是在轻负荷的情况下。这些特殊的操纵前提就是，当动弹面(轨道及动弹件)被一润滑油膜有效地分隔及限制污染物所可能导致的表面破坏。事实上，在理想的前提下，所谓永久轴承寿命是可能的。

　　轴承品质：

　　提供每一OVO安装工具用户无忧运转是w66利来的终极目的，然而，单靠轴承品质是无法保证无忧运转的，尚有其它因素会影响每一轴承的寿命期，这包括：

　　操纵环境：

　　机器设备若是要施展到最佳状况。轴承必需得到准确的对心工作并且避免极高温，湿润及污染。

　　准确安装：

　　有了准确的安装技术和知识及准确的工具，才能确保轴承不受伤害。

　　准确保养：

　　然后适当的润滑与保养计划及轴承状况的监测工作亦是施展轴承最遐龄命的重点。

　　无忧运转：

　　无忧运转的观念是致力于轴承准确的服务及准确的保养之目标，目的是要将因轴承所造成的停机危险降至最低，并且确保轴承施展其所有的潜力。现有完备产品及服务可协助您轻易的进行轴承的安装与保养工作。

　轴承寿命

    动弹轴承之寿命以转数(或以一定转速下的工作的小时数)，定义：在此寿命以内的轴承，应在其任何轴承圈或动弹体上发生初步疲惫损坏(剥落或缺损)。 然而不管在实验室试验或在实际使用中，都可显着的看到，在同样的工作前提下的外观相同轴承，实际寿命大不相同。

    此外还有数种不同定义的轴承“寿命”，其中之一即所谓的“工作寿命”，它表示某一轴承在损坏之前可达到的实际寿命是由磨损、损坏通常并非由疲惫所致，而是由磨损、侵蚀、密封损坏等原因造成。

　　为什么轴承会磨损坏

　　仅有部份的OVO安装工具在实际应用中损坏。

大部份的轴承抽坏的原因良多——超出原先预估的负载，非有效的密封、过紧的配合所导致的过小轴承间隙等。这些因素中的任一因素皆有其特殊的损坏型式且会留下特殊的损坏痕迹。

因此，检视损坏轴的承，在大多案例中可以发现其可能的导因，大体上来说，有三分之一的轴承损坏导因于疲惫损坏，另外的三分之一导因于润滑不良，其它的三分之一导因于污染物进入轴承或安装处理不当。

　　然而，这些损坏型式亦与产业别有关。例如，纸浆与造纸产业多半是因为润滑不良或污染造成轴承的损坏而不是因为材料疲惫所致。

　　怎样安装轴承

　　轴承安装的好坏与否，将影响到轴承的精度、寿命和机能。因此，请充分研究轴承的安装，即请按照包含如下项目在内的操纵尺度进行轴承安装。

　　1、清洗轴承及相关零件

　　对已经脂润滑的轴承及双侧具油封或防尘盖，密封圈轴承安装前无需清洗。

　　2、检查相关零件的尺寸及精加工情况

   　3、安装方法

　　OVO安装工具的安装应根据轴承结构，尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合得套圈端面上，不得通过动弹体传递压力，轴承安装一般采用如下方法：

　　A. 压入配合

　　轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管(铜或软钢)，装配套管的内径应比轴颈直径略大，外径直径应比轴承内圈挡边略小，以免压在保持架上。轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。假如轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。

　　B.加热配合

　　通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中平均加热80-100℃，然后从油中掏出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定间隔处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不平均的加热，油箱中必需有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。

　　C.圆锥孔轴承的安装

圆锥孔轴承可以直接装在有锥度的轴颈上，或装载紧定套和退卸套的锥面上，其配合的松紧程度可用轴承径向游隙减小量来衡量，因此，安装前应丈量轴承径向游隙，安装过程中应常常丈量游隙以达到所需要的游隙减小量为止，安装时一般采用锁紧螺母安装，也可采用加热安装的方法。