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美国共享出行独角兽Lime，谷歌风投美国短途共享出行领军企业|卡锐轴承
美国共享出行独角兽Lime，谷歌风投美国短途共享出行领军企业|卡锐轴承
Lime 是创立于美国旧金山的短途出行共享平台，公司起初提供共享单车服务，后业务拓展至共享滑板车、电动单车以及共享汽车。创立于2017年六月。在2018年六月，成立不到一年时间便成为独角兽（估值超过十亿美元）
2018年6月7日，共享短途出行平台Lime透露2018年6月初完成了2.5亿美元融资，本轮由GV领投(Google Venture谷歌风投），谷歌母公司Alphabet也参与投资Lime，还有互联网风投Andreesen Horowitz，Coatue，雅虎创始人杨致远等现有投资人跟投 。 Lime成立已获4轮融资，累计金额超过3.8亿美元。
2018年12月，Lime 在其年度报告中公布，截至今年12月份，用户已经在该平台上完成2600万次骑行。
根据这份报告，Lime的用户骑行总距离已经超过2800万英里，40%的用户称，最近的一次骑行是往返于上班路上或学校路上，用户的平均年龄为32岁
北京时间2019年1月18日早间消息，彭博社援引多名消息人士的说法称，美国两大共享电动滑板车创业公司Lime和Bird正考虑再进行数亿美元的融资。这两家公司去年刚刚完成过融资。
2019年2月9日获悉，共享出行平台 Lime 完成 3.1 亿美元D轮融资，本轮由互联网资本a16z、贝恩资本、美国富达投资集团(Fidelity Investment Group)、谷歌风投等领投，谷歌母公司Alphabet、DCM创投、GGV纪源资本、新加坡主权基金GIC等老股东跟投，Lime投后估值达24亿美元 。本轮融资将用于拓展新市场，提升技术，人才引进，同时也将在用户骑行安全以及政府合作共赢两个方向加大投入。
2019年3月，Google地图宣布在iOS和安卓应用中可以支持直接搜索附近的Lime单车和Lime滑板车，目前支持全世界80个城市。
Lime业务集中于短途共享出行平台，业务形式也从最传统的单车，发展到滑板车和电动滑板车。
Joe Kraus，曾经的谷歌风投管理合伙人以及Lime董事会成员，被任命为的COO。Lime最近还任命了Nike、Lululemon前高管Duke Stump为公司首任CMO。谷歌前高级总监范丽（Li Fan）被任命为公司新CTO。
北京时间2019年2月22日早间消息，创业公司Lime本周即将宣布，摩根士丹利董事总经理泰德·托比亚森（Ted Tobiason）出任该公司首席财务官。
又一个独角兽！共享单车out了，美国正流行的共享滑板车，会不会重蹈覆辙？
共享单车最近似乎比较萧条。摩拜被美团收入麾下，ofo还在资金链困局中挣扎……一年前声势浩大的“单车大战”，仿佛已经偃旗息鼓了。
然而在大洋彼岸的美国，另一种共享交通工具——共享滑板车，正在“复制”共享单车当年的局势。经历过资本的追捧、野蛮生长之后，美国各州也开始上马调控措施，有没有觉得这一幕幕似曾相识？
问题是，作为硅谷忠实的追随者之一，中国是否也将上演新一轮的“厮杀”？
硅谷从来不缺独角兽，前一个是Uber，下一个大概就是Bird。
美国虽说是生活在车轮上的国家，但同样面临着“最后一公里”的问题。这种情况下，w66利来骑单车，他们踩滑板车。在万物共享的趋势下，美国人终于把滑板车共享了出来，还给它加了一个蓄电池——哒哒哒，共享电动滑板车诞生了！
与共享单车的使用非常相似，共享滑板车也是需要通过App解锁，按照使用时间来收费，同样也是即用即停。以Bird为例，该服务起步价1美元，每分钟收取15美分。
不过，共享滑板车有了电机的加持，速度比骑单车更快，最高时速可达15英里（约24公里）。
如今在美国，做得最风生水起的当属Bird和LimeBike两家创业公司。值得玩味的是，这两家公司中，一家与Uber和Lyft有着千丝万缕的联系，另一家还有中国投资人的身影。
据媒体报道，Bird的创始人Travis曾担任过Uber的副总裁和Lyft的COO，而LimeBike的创始人更是来自昆仲资本，其中董事长鲍周佳还担任过腾讯美国的总经理。
在创业者的眼中，这一产品无疑比共享单车更适合短途出行，一个靠自己踩，一个靠电动，省力是自然的了。LimeBike认为，滑板车可以适用穿商务装的用户，包括穿裙子的女士。而Bird还觉得滑板车比自行车更酷。
虽然Bird和LimeBike在中国尚未开展业务，但是早已有尝鲜者在美国试用了一把。他们的感受如何呢？
